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La semana pasada, el Centro de Recursos para Trabajadores de Almacén participó en una acción coordinada entre diferentes organizaciones tanto en la región como a nivel internacional que tuvo como objetivo las relaciones de Amazon con las agencias de aplicación de la ley, en particular, sus contratos con ICE. La acción tuvo lugar el primero de los dos días principales de Amazon este año. Estos días son conocidos por ofrecer a los clientes de Amazon grandes ofertas en los artículos que desean, pero generan una presión adicional sobre las personas que impulsan el negocio de Amazon; trabajadores de almacén que ya están obligados a cumplir con tarifas y cuotas poco realistas. Aunque Amazon se sienta como una de las empresas más grandes del mundo con el hombre más rico del mundo a la cabeza, no muchas personas son conscientes de la relación íntima que ha creado con las agencias de aplicación de la ley como ICE, Aduanas y Patrulla Fronteriza y las fuerzas policiales locales. a través de su soporte de tecnología de reconocimiento facial y almacenamiento en la nube. 

Amazon Web Services (AWS) es la división en la nube de la empresa y su alojamiento de la empresa de tecnología, Palantir, les ha llevado a obtener contratos con el gobierno federal. Esto les ha permitido a los dos impulsar la detención de inmigrantes por parte de ICE. La tecnología que permite a estas agencias de aplicación de la ley mantener registros detallados de la población, incluidos escaneos de iris, registros faciales y huellas dactilares, se denomina sistema de gestión de casos de investigación o ICM. En 2016, los funcionarios de Amazon se reunieron con ICE para presentar su tecnología de reconocimiento facial, Rekognition, un programa que brinda a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley la capacidad de identificar y obtener información sobre personas a partir de imágenes y videos de vigilancia. Un informe de la ACLU encuentra que esta tecnología es particularmente problemática y peligrosa debido a que compara fotos de personas de color con antecedentes penales incorrectamente a una tasa desproporcionadamente más alta que las coincidencias realizadas con fotos de personas blancas. Una carta firmada por 450 empleados de Amazon instando a la compañía y al director ejecutivo Jeff Bezos a cortar los lazos con ICE no recibió respuesta. Mijente, un sitio especializado en temas de justicia social que involucran a los latinos, ha publicado un informe de investigación que detalla las peligrosas relaciones que Amazon ha forjado con el gobierno, incluida la siguiente infografía.

Un gráfico de Mijente detalla la red de conexiones que permite a Amazon impulsar las operaciones de ICE.

 

La acción en la que participamos se centró en el hashtag #NoTechForICE y fue parte de un esfuerzo mayor coordinado entre diferentes grupos activistas en los Estados Unidos e internacionalmente para protestar tanto por los contratos de Amazon con ICE como por el maltrato a los trabajadores en general. En Europa, donde las huelgas son generalmente más populares y cuentan con más apoyo, los trabajadores de las instalaciones en países como Alemania y el Reino Unido se han ausentado del trabajo antes y lo han vuelto a hacer la semana pasada. En Minnesota, vimos la primera huelga de trabajadores de Amazon en los Estados Unidos. Una comunidad de musulmanes somalíes personas organizadas dentro de las instalaciones de Shakopee en torno a la falta de acceso a descansos adecuados y las cuotas irrazonables que se imponen a los trabajadores que crean un ambiente de trabajo inseguro y altamente vigilado. En las instalaciones de Shakopee, los manifestantes portaban carteles que decían: “Somos humanos, no robots” para referirse al estricto sistema de cuotas y el horario que los trabajadores deben seguir para conservar su trabajo. La acción de Minnesota se realizó en coordinación con acciones que tuvieron lugar en ciudades estadounidenses como Nueva York, San Francisco y Seattle. Todas estas diferentes acciones estaban orientadas a exponer a Amazon por las peligrosas condiciones que impone a los trabajadores en nombre de brindar opciones de compra ultra convenientes para sus clientes. 

Los trabajadores y simpatizantes se manifiestan frente a las instalaciones de Amazon en Shakopee, Minnesota, como parte de su huelga de seis horas. 

Como parte de la acción #NoTechForICE, miembros del Warehouse Worker Resource Center, junto con Inland Coalition for Immigrant Justice, quienes encabezaron la organización de la acción, ingresaron al vestíbulo de un almacén de Amazon en San Bernardino. De la cantidad de almacenes de Amazon en el área, elegir uno en San Bernardino nos permitió protestar tanto por las condiciones en las que los empleados se ven obligados a trabajar como por la facilidad y la capacidad que Amazon ha brindado a las agencias policiales, como el Departamento de Policía de San Bernardino. en la detención de personas inmigrantes. Vestidos con camisas blancas que diseñamos para la acción, el WWRC, junto con otras organizaciones, ocuparon el vestíbulo del almacén de San Bernardino Amazon y exigieron hablar con alguien que pudiera tomar una caja de peticiones con más de 280.000 firmas pidiendo a Amazon que termine su negocio con ICE. Mientras nos amontonábamos en el espacio y cantábamos, los oradores denunciaron los entornos de trabajo que Amazon ofrece a sus empleados, los que los obligan a padecer dolencias físicas y su potenciación de la detención de inmigrantes por parte de ICE y su aterrorización de las comunidades vulnerables. 

Los participantes entregan peticiones exigiendo que Amazon finalice sus contratos con ICE el 15/7/19. 

Como el empleador privado más grande del Inland Empire y como una empresa que ha crecido hasta acumular tanta riqueza e influencia en tan poco tiempo, Amazon está sentando un fuerte precedente sobre cómo debe ser el trabajo de almacén. Debido a esto, se ha vuelto especialmente urgente para nosotros continuar sacando a la luz los peligros que la corporación representa para nuestras comunidades. En nuestro trabajo continuo, el Centro de recursos para trabajadores de almacén está luchando contra Amazon y fuerzas similares que buscan beneficiarse de la opresión de los trabajadores. Mientras esperamos oportunidades para controlar el poder creciente de Amazon, lo hacemos pensando en el bienestar de todos los trabajadores.

La fuente de noticias española, Estrella, cubrió la acción de San Bernardino y se puede ver aquí.

Los participantes de #NoTechForICE cantan en el vestíbulo de un almacén de Amazon en San Bernardino.

La semana pasada, uno de los miembros de nuestro personal, Javier Rodríguez, testificó ante el Congreso sobre la necesidad de un proyecto de ley nacional que regule la calefacción en el lugar de trabajo. La necesidad de proteger a los trabajadores que enfrentan ambientes de mucho calor aún no se ha considerado un problema nacional a pesar de la cantidad de lesiones y muertes que ocurren cada año como resultado. California fue el primer estado en implementar cualquier forma de normas que regulan el calor en el lugar de trabajo. En 2006, entró en vigor la primera medida para proteger a los trabajadores de las altas temperaturas y de las enfermedades y muertes relacionadas con el calor. Dentro del lenguaje de la factura, las normas están dirigidas específicamente a los trabajadores y lugares de trabajo al aire libre y describen qué industrias están protegidas por ellas. Estas industrias incluyen la agricultura, la construcción, el paisajismo, la extracción de petróleo y gas y el transporte, pero no brindan protección a los trabajadores de almacenes y otros trabajadores de interiores.

La muerte de cuatro trabajadores en 2005 debido a enfermedades relacionadas con el calor impulsó un impulso para una norma estatal oficial con respecto al calor ocupacional. Esto llevó a que se aprobara el primer proyecto de ley en 2006. El entonces gobernador, Arnold Schwarzenegger, realizó una conferencia de prensa en la que pidió medidas de emergencia a ser implementado por la Junta de Salud y Seguridad Ocupacional de California, o Cal/OSHA, que proporcionaría los medios para regular el calor en el lugar de trabajo. Siendo el primero de su tipo en la nación, estableció un estándar sobre cómo todos los estados deben brindar protección contra el calor a los trabajadores. Desafortunadamente, sin embargo, California no fue seguida por muchos otros estados. De hecho, solo Minnesota y Washington han emitido algún tipo de guía sobre el calor en relación con la seguridad laboral en los 14 años transcurridos desde ese momento. Sin una directriz federal sobre cómo los empleadores deben prevenir las enfermedades relacionadas con el calor, ha habido más muertes como resultado de las condiciones de calor intenso en el lugar de trabajo. En 2011, hubo 61 muertes relacionadas con enfermedades relacionadas con el calor causadas por las condiciones en el lugar de trabajo. El Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional o NIOSH tiene la tarea de realizar investigaciones y crear estándares relacionados con la seguridad en el lugar de trabajo y, debido a que este es su propósito como institución, cualquier lesión y muerte que ocurra como resultado de la falta de regulaciones sobre el calor es negligente. la parte de nuestro gobierno. 

Conociendo los peligros que plantean los entornos de trabajo sin control, especialmente en el calor intenso del verano en Inland Empire, el Centro de Recursos para Trabajadores de Almacenes ha trabajado para tener una legislación que brinde protección a los trabajadores tanto a nivel estatal como federal. En 2016, el WWRC trabajó con la senadora de California Connie Leyva para presentar un proyecto de ley, SB 1167, que ampliaría las protecciones contra el calor para los trabajadores en instalaciones interiores. En ese mismo año, 39 personas fallecieron a causa de enfermedades relacionadas con el calor. La aprobación del proyecto de ley instruyó a Cal/OSHA a elaborar estándares para la prevención de enfermedades y lesiones causadas por el calor para enero de este año. 

El 11 de julio, uno de los miembros de nuestro personal, Javier Rodríguez, testificó frente al Congreso sobre la necesidad de un estándar nacional de calor ocupacional. Como alguien con 15 años de experiencia en trabajos de almacén y construcción, Javier pudo hablar sobre las formas en que ha visto a los empleadores descuidar la salud de sus empleados en favor de las ganancias y la eficiencia. Como organizador del WWRC, Javier está comprometido a ayudar a los trabajadores a organizarse y ejercer sus derechos. Su testimonio habló de las experiencias que enfrentó mientras trabajaba para NFI Crossdock, una instalación que mueve mercancías para Walmart. De su testimonio, aprendemos que los contenedores de envío de metal en los que los trabajadores movían cajas pesadas alcanzaban temperaturas de hasta 115 grados en el verano.

              La representante Susan Wild de Pensilvania le pregunta a Javier sobre las condiciones en el NFI Crossdock.

Con temperaturas tan altas, uno podría suponer que los gerentes de NFI tomarían medidas para prevenir lesiones y enfermedades en el reloj, pero este no fue el caso. En cambio, Javier vio que aquellos que hablaron con sus gerentes sobre el alto calor, la falta de descansos y la falta de acceso al agua potable fueron objeto de represalias y no se les pidió que regresaran al trabajo al día siguiente. 

El proyecto de ley, HR 3668, o como lo ha fijado la representante Judy Chu del distrito 27 de California, el Asunción Valdivia Ley de Prevención de Enfermedades y Muertes por Calor ampliaría las protecciones para los trabajadores que se enfrentan a entornos de mucho calor. Ella y el Representante Raúl Grijalva del 3er Distrito de Arizona presentaron el proyecto de ley en una conferencia de prensa en la que diferentes miembros de la comunidad hablaron sobre por qué es tan crucial una norma nacional que regule el calor ocupacional. El representante Chu describió la historia de Asunción en la introducción del proyecto de ley, diciendo que falleció después de sufrir un golpe de calor al final de trabajar 10 horas seguidas en un clima de 105 grados. Mientras recordamos y reflexionamos sobre la historia de Asunción, debemos reconocer que incluso una muerte es demasiado cuando las condiciones que causaron estas muertes eran completamente prevenibles. Lo que estamos viendo, sin embargo, es una falta de voluntad para responder de manera significativa por parte de nuestro gobierno.

                                                    La representante Judy Chu presenta el proyecto de ley a la Cámara.

Entre los que hablaron estuvo Arturo Rodríguez. Como ex presidente de United Farm Workers, el Sr. Rodríguez ha trabajado con miles de trabajadores agrícolas en todo el país y tiene un profundo conocimiento de los graves peligros que las enfermedades causadas por el calor representan para las comunidades de trabajadores. También fue miembro del panel en el que participó Javier y testificó sobre la forma en que las comunidades de trabajadores agrícolas están demasiado familiarizadas y profundamente afectadas por los peligros de las enfermedades causadas por el calor. 

                                      Arturo Rodríguez habla de la historia de California con las regulaciones de calefacción.

A medida que pasa el tiempo sin las protecciones que necesitamos y que la nación se sumerge lentamente en temperaturas más cálidas, todos los trabajadores continúan en riesgo de contraer enfermedades relacionadas con el calor. El camino hacia protecciones más sólidas se está complicando y ampliando debido a largos procesos burocráticos. Actualmente, en el mes de julio, Cal/OSHA todavía está formulando un borrador final del proyecto de ley que originalmente se esperaba que se publicara a principios de este año. Dado que aún se necesita una evaluación de impacto regulatorio estandarizada, o SRIA, antes de que el proyecto de ley pase a la siguiente etapa, se espera que el proyecto de ley no se convierta en ley hasta el próximo año. Una vez que se lleve a cabo la SRIA, el proyecto de ley se someterá a votación en la junta de normas de Cal/OSHA y, una vez aprobado, se convertirá en ley. 

Teniendo en cuenta la línea de tiempo que California ha creado para promulgar estándares de calor, especialmente con la división y el escalonamiento de las protecciones contra el calor entre los trabajadores al aire libre y bajo techo en una década de diferencia, esperamos que haya una larga lucha en nuestros esfuerzos por aprobar las protecciones contra el calor para los trabajadores a nivel nacional. A pesar de cualquiera de estas dificultades, el WWRC seguirá llamando la atención sobre este problema mientras trabajamos para educar a los trabajadores sobre cómo prevenir enfermedades relacionadas con el calor y abogamos por una política que cree salvaguardas para todos los trabajadores. 

La audiencia se puede ver en su totalidad en el siguiente enlace.

https://www.youtube.com/watch?v=cQa3ng55mx8

Lo que ahora se erige como el Aeropuerto Internacional de San Bernardino fue una vez la Base de la Fuerza Aérea Norton. Como una instalación militar en expansión que empleaba a decenas de personas de las comunidades circundantes, representó el camino de la región hacia la santidad económica a través de la industrialización. Han pasado más de 25 años desde que cerró la Base Norton de la Fuerza Aérea de San Bernardino. En el momento de su cierre en 1994, la base empleaba a 12.000 personas tanto en funciones civiles como militares y había contribuido con casi $2 mil millones anuales a la economía de la región local. Con la pérdida de empleos e ingresos durante el cierre de la base, la región se vio muy afectada por el desempleo y la ansiedad sobre cómo renovar las instalaciones para convertirlas en algo que pudiera ayudar a la comunidad a recuperar la movilidad económica. La solución que se le ocurrió a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de San Bernardino, o SBIAA, fue construir centros de logística en el sitio que pudieran proporcionar trabajos básicos de almacenamiento y transporte por carretera. Esto se hizo a través de una asociación con Hillwood Enterprises en 2001, cuando firmaron por primera vez un acuerdo de desarrollo industrial con la Autoridad del Aeropuerto Internacional de San Bernardino (fuente). Esto implicó la construcción de almacenes en la base y comenzó con su primer inquilino, Mattel en 2003 (fuente). Un avance rápido hasta enero de 2017 y la junta de la Autoridad Aeroportuaria decidió transformar un terreno de 2,000,000 de pies cuadrados adjunto al aeropuerto en un proyecto de desarrollo exclusivamente en manos de esa misma empresa, Hillwood. Los detalles de este plan implicarán un contrato de arrendamiento de terreno de 35 años con un inquilino que depende totalmente de la elección de Hillwood. 

En julio de 2018, la SBIAA había publicado un aviso de revisión del proyecto que lo nombra Eastgate Air Cargo Logistics Center. En octubre del mismo año, la SBIAA aprobó el Informe de impacto ambiental (EIR) de Eastgate. El informe de 2692 páginas afirma que el cronograma del proyecto se ha acelerado para satisfacer las demandas del posible inquilino y se puede leer aquí. Esto implicaría que el Centro de logística de carga aérea de Eastgate esté en funcionamiento a partir de octubre de este año. Los hallazgos del informe también muestran que, dentro de los próximos dos años, el proyecto agregaría 26 viajes diarios en avión y 1500 viajes adicionales en camión por día y tendría efectos negativos considerables en el medio ambiente circundante, especialmente en lo que respecta a los niveles de contaminantes de ozono que emitiría la instalación. en su funcionamiento. Al ver que el condado de San Bernardino ya se ubica como uno de los condados más contaminados con ozono en la nación, estos viajes adicionales, con la expectativa de crecer más allá de estos números, es preocupante. Junto a estas cifras están las afirmaciones realizadas por la SBIAA, en concreto, el director ejecutivo Michael Burrows, de que la instalación generaría 3.800 nuevos puestos de trabajo (fuente). Esta cifra se disputa en un Informe de análisis de tráfico hecho para SBIAA y Hillwood en julio de 2018 que dice que la cantidad de trabajos disponibles estará más cerca de 1,726.

Estas cifras nos han llevado a creer que Hillwood y SBIAA no han sido transparentes sobre las metas y los resultados reales del proyecto porque no beneficiarían directa o indirectamente a San Bernardino y las comunidades circundantes. Al comprender la amenaza que esto representa, ha habido un movimiento creciente de acción coordinada de la comunidad y las organizaciones para controlar este proyecto y sus posibles impactos. Unirse para formar la Inland Coalition como parte de la Comunidades del aeropuerto de San Bernardino son diferentes organizaciones en toda la región que trabajan para expandir los derechos sociales, económicos, políticos y ambientales para todas las personas que viven aquí. Estos grupos incluyen los Centro de Acción Comunitaria y Justicia Ambiental, Coalición Inland para la Justicia de los Inmigrantes, la campaña Mi Generación del Sierra Club, Trabajo seguro, Camioneros locales 1932, es.e. unido, Consejo Laboral de Inland Empire, Local de SEIU 2015y el Centro de recursos para trabajadores de almacén. El 17 de abril de este año, Inland Coalition celebró su primera reunión en el ayuntamiento para reunir a los miembros de la comunidad y permitirles abordar sus quejas sobre el proyecto del Centro de logística de carga aérea de Eastgate. El ayuntamiento contó con la asistencia de más de 300 personas mientras la gente usaba el espacio para expresar sus frustraciones por haber quedado fuera del proceso que tomó la SBIAA mientras buscaban inculcar lo que ven traería un renacimiento de la ciudad (artículo).

Los miembros de la comunidad asisten a una reunión del ayuntamiento el 17/04/19 para discutir el proyecto Eastgate. 

 Muchos miembros de la comunidad rechazaron este sentimiento basándose en lo que han visto que Hillwood ya brinda a la comunidad: trabajos de almacén que no brindan un salario digno o una calidad de vida satisfactoria. Una segunda reunión con miembros de la comunidad el 13 de junio se estructuró en torno a talleres de liderazgo que alentaron a las personas a desarrollar sus habilidades de organización. Una pregunta que se planteó durante uno de los ejercicios preguntó a los miembros de la comunidad qué querrían ver en un acuerdo entre la comunidad y el desarrollador del proyecto Eastgate: qué tipo de disposiciones los harían más cómodos con un proyecto de este tamaño e influencia. .

Los miembros de la comunidad dieron un taller de ideas sobre lo que incluirían en un CBA el 13/06/19.

También se pidió a los miembros de la comunidad que representaran las conversaciones que tendrían con vecinos, amigos o familiares para correr la voz sobre el proyecto. Esto ayudó a poner a los participantes en una mentalidad en la que depende de ellos crear conciencia y reunir la participación de las personas de la comunidad que los rodea. A esto le siguió una reunión de la Autoridad Aeroportuaria en el Aeropuerto Internacional de San Bernardino el 26 de junio en la que los miembros de la junta, incluido el alcalde de San Bernardino, John Valdivia, escucharon a los miembros de la comunidad hablar con muestras de apatía. Durante esta reunión, diferentes miembros de la comunidad hablaron sobre las preocupaciones que tienen con respecto a las cantidades de contaminantes que se proyecta traerá la instalación. Algunos oradores reflexionaron sobre cómo ha cambiado la región desde el cierre de la Base de la Fuerza Aérea de Norton y cómo la ciudad, sus recursos y el paisaje se han deteriorado desde entonces. Algunos miembros de la comunidad instaron a los miembros de la junta a considerar el acuerdo de beneficios comunitarios propuesto. 

Los miembros de la junta de la Autoridad Aeroportuaria escuchan a los miembros de la comunidad el 26/6/19.

En el corazón de la plataforma de Inland Coalition se encuentra el acuerdo de beneficios comunitarios, a veces también llamado acuerdo de fuerza laboral comunitaria. Estos acuerdos se han utilizado como herramientas para negociar mejores resultados en las comunidades que enfrentan el desarrollo de sus tierras por parte de las corporaciones. Los acuerdos de beneficios comunitarios implican un acuerdo entre un desarrollador y una coalición comunitaria que deja en claro las necesidades de la comunidad y delinea las formas de lograr estos objetivos para que sean exigibles por ley dentro del acuerdo de las dos partes (Asociación para las Familias Trabajadoras). Por lo general, giran en torno a la mitigación de los impactos ambientales y económicos nocivos para que el acuerdo pueda funcionar para proporcionar a la comunidad trabajos de mejor calidad, protección contra el deterioro ambiental y más poder en los procesos de toma de decisiones al dejar en claro estas demandas y mantener corporaciones y funcionarios municipales responsables ante las comunidades de la región. Un ejemplo en el que los CBA han tenido éxito en lograr mejores condiciones para las comunidades es la campaña de la Base Aérea de Oakland en 2012. En este caso, 30 organizaciones de diferentes orígenes y campos se unieron para formar ¡Revive Oakland! (fuente). Dentro de este acuerdo de beneficios comunitarios, la coalición exigió que todos los trabajadores recibieran un salario digno, 50% de los puestos de trabajo se obtendrían allí mismo en Oakland, siendo elegibles las personas anteriormente encarceladas, y la restricción del uso de agencias de empleo temporal. A través de su unidad y la insistencia en estos objetivos, ¡Revive Oakland! tuvo éxito en asegurar estos objetivos y trabajó hacia la construcción de un sistema más equitativo de trabajo y vida.  

  A medida que avanzamos en nuestro trabajo en el proyecto Eastgate, continuamos llamando la atención sobre el desarrollador, Hillwood, los funcionarios públicos encargados de hacer avanzar el proyecto y todas las condiciones peligrosas e injustas que surgen del desarrollo corporativo sin control como este. Esto ha involucrado a nuestra coalición en diferentes reuniones, tanto entre nosotros como con la Autoridad Aeroportuaria y el desarrollador. Dentro de estas reuniones, hemos puesto las necesidades de la comunidad en el centro a través de discusiones continuas sobre la implementación del acuerdo de beneficios comunitarios. A medida que nuestra coalición trabaja entre sí para enfrentar estos desafíos, continuamos nuestro trabajo para crear un estándar general más alto para las condiciones de trabajo, que brindará una mejor calidad de vida e ingresos para las personas. Aunque nos estamos enfocando en San Bernardino para el proyecto Eastgate, nuestra esperanza y objetivos son expandir constantemente el trabajo y establecer el estándar, en todo el país, sobre cómo los desarrolladores deben esperar interactuar con las comunidades cuando buscan construir dentro de sus espacios. . En nuestro Acuerdo de Beneficios Comunitarios, exigimos que los trabajos se obtengan del área local y garanticen un salario digno y protecciones para los trabajadores, un ambiente saludable y seguro, administración responsable del dinero de los contribuyentes, protecciones para poblaciones vulnerables como inmigrantes, personas de color, jóvenes, personas de la comunidad LGBTQIA+, aquellos que estuvieron anteriormente encarcelados y, finalmente, todos los demás beneficios que han surgido de las necesidades comunitarias directamente impactadas. A través de todos estos objetivos, esperamos forjar un mejor entorno y entorno laboral para la gente de San Bernardino y las comunidades cercanas.