Lo que ahora se erige como el Aeropuerto Internacional de San Bernardino fue una vez la Base de la Fuerza Aérea Norton. Como una instalación militar en expansión que empleaba a decenas de personas de las comunidades circundantes, representó el camino de la región hacia la santidad económica a través de la industrialización. Han pasado más de 25 años desde que cerró la Base Norton de la Fuerza Aérea de San Bernardino. En el momento de su cierre en 1994, la base empleaba a 12.000 personas tanto en funciones civiles como militares y había contribuido con casi $2 mil millones anuales a la economía de la región local. Con la pérdida de empleos e ingresos durante el cierre de la base, la región se vio muy afectada por el desempleo y la ansiedad sobre cómo renovar las instalaciones para convertirlas en algo que pudiera ayudar a la comunidad a recuperar la movilidad económica. La solución que se le ocurrió a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de San Bernardino, o SBIAA, fue construir centros de logística en el sitio que pudieran proporcionar trabajos básicos de almacenamiento y transporte por carretera. Esto se hizo a través de una asociación con Hillwood Enterprises en 2001, cuando firmaron por primera vez un acuerdo de desarrollo industrial con la Autoridad del Aeropuerto Internacional de San Bernardino (fuente). Esto implicó la construcción de almacenes en la base y comenzó con su primer inquilino, Mattel en 2003 (fuente). Un avance rápido hasta enero de 2017 y la junta de la Autoridad Aeroportuaria decidió transformar un terreno de 2,000,000 de pies cuadrados adjunto al aeropuerto en un proyecto de desarrollo exclusivamente en manos de esa misma empresa, Hillwood. Los detalles de este plan implicarán un contrato de arrendamiento de terreno de 35 años con un inquilino que depende totalmente de la elección de Hillwood.
En julio de 2018, la SBIAA había publicado un aviso de revisión del proyecto que lo nombra Eastgate Air Cargo Logistics Center. En octubre del mismo año, la SBIAA aprobó el Informe de impacto ambiental (EIR) de Eastgate. El informe de 2692 páginas afirma que el cronograma del proyecto se ha acelerado para satisfacer las demandas del posible inquilino y se puede leer aquí. Esto implicaría que el Centro de logística de carga aérea de Eastgate esté en funcionamiento a partir de octubre de este año. Los hallazgos del informe también muestran que, dentro de los próximos dos años, el proyecto agregaría 26 viajes diarios en avión y 1500 viajes adicionales en camión por día y tendría efectos negativos considerables en el medio ambiente circundante, especialmente en lo que respecta a los niveles de contaminantes de ozono que emitiría la instalación. en su funcionamiento. Al ver que el condado de San Bernardino ya se ubica como uno de los condados más contaminados con ozono en la nación, estos viajes adicionales, con la expectativa de crecer más allá de estos números, es preocupante. Junto a estas cifras están las afirmaciones realizadas por la SBIAA, en concreto, el director ejecutivo Michael Burrows, de que la instalación generaría 3.800 nuevos puestos de trabajo (fuente). Esta cifra se disputa en un Informe de análisis de tráfico hecho para SBIAA y Hillwood en julio de 2018 que dice que la cantidad de trabajos disponibles estará más cerca de 1,726.
Estas cifras nos han llevado a creer que Hillwood y SBIAA no han sido transparentes sobre las metas y los resultados reales del proyecto porque no beneficiarían directa o indirectamente a San Bernardino y las comunidades circundantes. Al comprender la amenaza que esto representa, ha habido un movimiento creciente de acción coordinada de la comunidad y las organizaciones para controlar este proyecto y sus posibles impactos. Unirse para formar la Inland Coalition como parte de la Comunidades del aeropuerto de San Bernardino son diferentes organizaciones en toda la región que trabajan para expandir los derechos sociales, económicos, políticos y ambientales para todas las personas que viven aquí. Estos grupos incluyen los Centro de Acción Comunitaria y Justicia Ambiental, Coalición Inland para la Justicia de los Inmigrantes, la campaña Mi Generación del Sierra Club, Trabajo seguro, Camioneros locales 1932, es.e. unido, Consejo Laboral de Inland Empire, Local de SEIU 2015y el Centro de recursos para trabajadores de almacén. El 17 de abril de este año, Inland Coalition celebró su primera reunión en el ayuntamiento para reunir a los miembros de la comunidad y permitirles abordar sus quejas sobre el proyecto del Centro de logística de carga aérea de Eastgate. El ayuntamiento contó con la asistencia de más de 300 personas mientras la gente usaba el espacio para expresar sus frustraciones por haber quedado fuera del proceso que tomó la SBIAA mientras buscaban inculcar lo que ven traería un renacimiento de la ciudad (artículo).
Los miembros de la comunidad asisten a una reunión del ayuntamiento el 17/04/19 para discutir el proyecto Eastgate.
Muchos miembros de la comunidad rechazaron este sentimiento basándose en lo que han visto que Hillwood ya brinda a la comunidad: trabajos de almacén que no brindan un salario digno o una calidad de vida satisfactoria. Una segunda reunión con miembros de la comunidad el 13 de junio se estructuró en torno a talleres de liderazgo que alentaron a las personas a desarrollar sus habilidades de organización. Una pregunta que se planteó durante uno de los ejercicios preguntó a los miembros de la comunidad qué querrían ver en un acuerdo entre la comunidad y el desarrollador del proyecto Eastgate: qué tipo de disposiciones los harían más cómodos con un proyecto de este tamaño e influencia. .
Los miembros de la comunidad dieron un taller de ideas sobre lo que incluirían en un CBA el 13/06/19.
También se pidió a los miembros de la comunidad que representaran las conversaciones que tendrían con vecinos, amigos o familiares para correr la voz sobre el proyecto. Esto ayudó a poner a los participantes en una mentalidad en la que depende de ellos crear conciencia y reunir la participación de las personas de la comunidad que los rodea. A esto le siguió una reunión de la Autoridad Aeroportuaria en el Aeropuerto Internacional de San Bernardino el 26 de junio en la que los miembros de la junta, incluido el alcalde de San Bernardino, John Valdivia, escucharon a los miembros de la comunidad hablar con muestras de apatía. Durante esta reunión, diferentes miembros de la comunidad hablaron sobre las preocupaciones que tienen con respecto a las cantidades de contaminantes que se proyecta traerá la instalación. Algunos oradores reflexionaron sobre cómo ha cambiado la región desde el cierre de la Base de la Fuerza Aérea de Norton y cómo la ciudad, sus recursos y el paisaje se han deteriorado desde entonces. Algunos miembros de la comunidad instaron a los miembros de la junta a considerar el acuerdo de beneficios comunitarios propuesto. 
Los miembros de la junta de la Autoridad Aeroportuaria escuchan a los miembros de la comunidad el 26/6/19.
En el corazón de la plataforma de Inland Coalition se encuentra el acuerdo de beneficios comunitarios, a veces también llamado acuerdo de fuerza laboral comunitaria. Estos acuerdos se han utilizado como herramientas para negociar mejores resultados en las comunidades que enfrentan el desarrollo de sus tierras por parte de las corporaciones. Los acuerdos de beneficios comunitarios implican un acuerdo entre un desarrollador y una coalición comunitaria que deja en claro las necesidades de la comunidad y delinea las formas de lograr estos objetivos para que sean exigibles por ley dentro del acuerdo de las dos partes (Asociación para las Familias Trabajadoras). Por lo general, giran en torno a la mitigación de los impactos ambientales y económicos nocivos para que el acuerdo pueda funcionar para proporcionar a la comunidad trabajos de mejor calidad, protección contra el deterioro ambiental y más poder en los procesos de toma de decisiones al dejar en claro estas demandas y mantener corporaciones y funcionarios municipales responsables ante las comunidades de la región. Un ejemplo en el que los CBA han tenido éxito en lograr mejores condiciones para las comunidades es la campaña de la Base Aérea de Oakland en 2012. En este caso, 30 organizaciones de diferentes orígenes y campos se unieron para formar ¡Revive Oakland! (fuente). Dentro de este acuerdo de beneficios comunitarios, la coalición exigió que todos los trabajadores recibieran un salario digno, 50% de los puestos de trabajo se obtendrían allí mismo en Oakland, siendo elegibles las personas anteriormente encarceladas, y la restricción del uso de agencias de empleo temporal. A través de su unidad y la insistencia en estos objetivos, ¡Revive Oakland! tuvo éxito en asegurar estos objetivos y trabajó hacia la construcción de un sistema más equitativo de trabajo y vida.
A medida que avanzamos en nuestro trabajo en el proyecto Eastgate, continuamos llamando la atención sobre el desarrollador, Hillwood, los funcionarios públicos encargados de hacer avanzar el proyecto y todas las condiciones peligrosas e injustas que surgen del desarrollo corporativo sin control como este. Esto ha involucrado a nuestra coalición en diferentes reuniones, tanto entre nosotros como con la Autoridad Aeroportuaria y el desarrollador. Dentro de estas reuniones, hemos puesto las necesidades de la comunidad en el centro a través de discusiones continuas sobre la implementación del acuerdo de beneficios comunitarios. A medida que nuestra coalición trabaja entre sí para enfrentar estos desafíos, continuamos nuestro trabajo para crear un estándar general más alto para las condiciones de trabajo, que brindará una mejor calidad de vida e ingresos para las personas. Aunque nos estamos enfocando en San Bernardino para el proyecto Eastgate, nuestra esperanza y objetivos son expandir constantemente el trabajo y establecer el estándar, en todo el país, sobre cómo los desarrolladores deben esperar interactuar con las comunidades cuando buscan construir dentro de sus espacios. . En nuestro Acuerdo de Beneficios Comunitarios, exigimos que los trabajos se obtengan del área local y garanticen un salario digno y protecciones para los trabajadores, un ambiente saludable y seguro, administración responsable del dinero de los contribuyentes, protecciones para poblaciones vulnerables como inmigrantes, personas de color, jóvenes, personas de la comunidad LGBTQIA+, aquellos que estuvieron anteriormente encarcelados y, finalmente, todos los demás beneficios que han surgido de las necesidades comunitarias directamente impactadas. A través de todos estos objetivos, esperamos forjar un mejor entorno y entorno laboral para la gente de San Bernardino y las comunidades cercanas.
